Пост о покупке нового мото в Израиле.
Краткое интро:
Я 2 года проработал в мотопрокате, и не представлял свою жизнь тут без двух колес.
Поэтому выбирал только между моделями.
Решил взять KTM 390 Adventure, с салона.
Что делать, чтоб потеть от жары в +35 где-то на развязке около ХаСиры?
1) Проверить, что у вас ЕСТЬ права под нужный Вам мотик. Тут различают категории, на А1(до 47 лошадиных сил), А2 (до 14 лошадей), и полноценная А. Прикол в том, что при валидации прав, даже если у Вас исхода открыта полноценная А, Вам все равно дадут А1, а права на "настоящие" мотоциклы можно будет сделать только через год Израильского стажа на А1. В теории можно купить сразу после репатриации Фазер 600, а через год не смочь на нем ездить без нормальных прав:)
2) Проверить в страховой компании что Вам дадут страховку. В Израиле ОДНА компания, которая делает страховки, Pool. Более того, у Вас должна быть рабочая кредитка более чем на 5000₪ кредитного лимита. Зачем?
К примеру, на мой мотоцикл МИНИМАЛЬНАЯ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ страховка стоит на год 4200₪(до 350 кубов чуть дешевле). Без нее вы не можете ездить, более того, вам даже не выдадут ТС без нее, если Вы берете его новым в салоне! И самый смак, без кредитки, наличными/дебитовой картой, Вы не сможете оплатить страховку. Почему? Потому что Израиль!
В целом, езда без страховки - преступление которое может спустя пару штрафов стать уголовным. Не шутка, ну и в целом если вы кого-то ударите без страховки, с вас сдерут три с половиной шкуры, поэтому страховка - маст хэв.
3) Походить по салонам. Именно ножками. Я просто набрал визиток менеджеров Хонды, Ямахи, Рояла, КТМ, и в вотсапе им писал + пересылал предложения от других менедежеров. Таким нехитрым способом удалось выбить скдику в 3000 шекелей от розничной цены:) В целом лучше заранее уточнить вопросы по обслуживанию, и цене, можно попробовать получить скидки на первые ТО.
4) Набраться терпения. Даже если смотреть по тексту выше, видно что путь Вам предстоит недолгий. Добавьте к этому время ожидания байка, обязательно уточняйете у менеджеров сроки поставки. У меня весь процесс занял около 2-ух месяцев, с учетом того что я не мог выйти иногда с работы.
5) Наконец финансы. Посчитаю, во сколько все обошлось и как я финансировал эту сделку.
34500₪ КТМ 2021 390 Adventure
3500₪ дуги + кофр
4200₪ страховка
(Это около 1200 USD)
Итого: 42200 ₪ (~ 12000 USD)
Немало!
О плюсах мота как явления в Израиле, и вторичке напишу позже) Израиль
По первому пункту , нужно требовать от них категорию А , не тупо стоять и мычать а именно требовать и ругаться !!!
А что-то типа vtx1800 реально взять? И какой ценник?
Можно. Три мота на всю страну продают) цены сам видишь. Тут их любители и коллекционеры покупают. Для Израиля круизеры не практичны совсем. Это вот прям реально состояние души должно быть, чтоб тут водить его) рил не удобно, как мот на каждый день. Но у Харлеев хороший дилер, и хороший клуб. Много вижу шпротов и электричек на дорогах, но в основном в выходные.
Тут нормально на работу гонять на 125 симе/пежо, а ночью когда дороги свободнее на Харлее электричке)
Да и в целом некуда тут на нем ездить. Эндуро и стриты больше в почете здесь
Все что больше литра стоит сразу космических денег даже бу !!!
Ватрушки вообще довольно редкие здесь
Пиздохеншванс… откуда такие цены???🙈🙈
Мдя… это больно(с)
Ок, а nc700?
Нц 700 местная легенда, цены от 20000 до 70000. Много их, очень любят
Да что за цены то?🙈🙈🤣
То ли повезло, то ли что. С правами и открытой в 2013 году категорией А дали здесь тоже полноценную категорию А без лишних вопросов. Дело было в Хайфе неделю назад, если кому интересно
Стаж от 5 лет предполагает получение прав на основании прав страны исхода без сдачи экзамена
О отлично! У меня тоже А открыта в 2013 году, но в правах ещё открыта А1 автоматом😅
Вы точно прочитали сообщение, на которое я ответила? Про категорию А
Нет ни какого везения это ваше право , обменять категорию А я а местную А !!!
Я ещё в 17 году с ними ругался на эту тему !!!
👍
А скидку новому репатрианту на мотоцикл не делают? (76% от пошлины на ввоз)