Корея не имеет такого ресурса, как Япония, если не сам диагностируешь и ремонтирукшь лутше брать то, что надежнее, в итоге получится дешевше, так как любой ремонт будет стоить денег, условно Корея 150к будут уже приключения, Япония 250к, ну и канешно от пробега, если Корея с пробегом в 50к-80к, то почему б и нет, докатать до 150к и продать как вариант. У меня рабочая Мазда 2 была, 500к пробег кстати)) сколько ее ремонтировали незнаю, но относительно живая, хотя думаю что АКПП делали уже за такой интервал. А с ездой, лично меня ниразу не зацепили)) я б сказал что по аварийности средний показатель, возможно даже ниже среднего (редко видел аварии), просто здесь это никто не ремонтирует, ибо на тачки всем пофигу, сняли страховку и дальше катаються. Израиль