Никто не сталкивался, 2.0 дизель от vw на 140 л.с. 11-14 годов, он же дизельгейтный? Есть какие-то проблемы с его импортом, или просто по СОС насчитают стандартные 1600 евро? Или лучше посмотреть другие. Португалия

Никаких проблем нет с импортом
Большинство их по отзывный кампании задушили.
Поставили сеточку в маф и прошили эбу

то есть просто сос, и стандартно по iuc калькулятору? это ж здорово по идее, они достаточно надёжные и pre-adblue.
и много их очень.

Там пьезо форсунки дохнут пачками. Каждая восстановленная стоит 250, новая от 420
Надёжные это с 2014г, ea288, с нормальными форсунками

там разные есть. пьезо на том что 170 л.с., это другой мотор немного. на моторах 140 л.с. 11-14 годов должны быть соленоидные бош по идее, но наверно надо по коду двигателя уточнять индивидуально.

Да, есть такое. Но там где форсунки бош, там и ТНВД бош который может гнать стружку на больших пробегах

да я бы 100-150к смотрел пробеги. а какой именно еа288 там хороший после 14г., наверно который на 150 л.с.?

На Ea288 нет зоопарка разных форсунок. Любой хороший.
У меня был 2.0 на 184лс. Но на них пробеги как правило выше.
На полноприводных пассатах есть версия biturbo на 200 с лишним лошадей.

Надежные это ЕА288 от 2015 года, все что ранние - сомнительная надежность\

Так-то ea288 c 2013 ставят

Я и говорю что их с 2015 надо брать

Но чуть позже вылечили некоторые незначительные болячки