Что ты там такого начитала? 🤔 Сушка показала себя достаточно надежно, по крайне мере такого вопиющего пиздеца как у Боинга Мах 9 не было. Тель-Авив, Израиль

Какая сушка себя нормально показала? Ты о чем 737 самый летаемый самолёт в мире больше всего в воздухе их в любой момент,проблемы были только у одной из новых модификаций их давно устранили,

Мах 8, ошибся на цифру.

На супер джет я не сяду даже если мне доплатят приличные деньги , я боюсь

Но это были именно те проблемы которые на корню уничтожили всю репутацию компании боинг

😂

Аргументированно раскидать?

Батарейки нет телефон садится почитай сам. Скажем так ,я стаж работы некоторый имею работы в
Одной местной авиастроительной корпорации

Tl;dr компания боинг внедрила в версию МАХ 8 ненадёжную систему и никому об этом не рассказала. Система даже не появлялась в официальной документации. Из-за этого упали два полных лайнера. После крушения Боинг пытались активно обвинить во всем пилотов, но расследование вывело их на чистую воду.
Фокус проканал т.к. до этого инцидента компания Боинг считалась самой безопасной компанией в мире. Так что да, МАХ 8 убил на корню всю их репутацию.

Бвл шум в сми который давно растворился и забыт
Была изменена форма крыла и навигация чудила
Сперва провели тренинг пилотам как вести себя
А после заменили чипы и все исчезло само собой
Просто комп не учитывал параметры аэродинамики
Сам боинг никуда с рынка не исчез. С таким успехом можно было ауди похоронить когда они первыми в мире на серийные машины поставили абс
Ноги водителям ломало в 9/10 случаев
Возратом педали тормоза с усиленим гидравлики. И таких примеров тысячи на новых моделях чтото недоучли

Не форма крыла. Там была система компенсации высоты в заднем хвостовом оперении, должна была предотвращать сваливание при взлете. Сама система зависела всего от одного датчика высоты - что в авиации вообще-то пиздец как не надежно. Но главная проблема заключалась в том, что пилоты не знали о существовании этой системы, вообще.

Из за изменения крыла эта система и чудила

Вообшем из 11000 произведенных машин 737 с 60 годов было утеряно 200 машин .,супер джет из 200 машин утерянно 4 за 5 лет,но опять же сравнение не корректно из-за огромной разницы в налете в часах на этих машинах. Кстати последний 737 упавший в Китае в том месяце это самоубийство пилота ,так что машину опять не в чем обвенить

У МАХ 8 были новый движки, которые располагались дальше задуманного при изначальном проектировании. Из-за этого появилась опасность сваливания при взлете. из-за этого поставили систему компенсации MCAS. Сама система была не надежна т.к. опиралась всего на один датчик высоты - датчик атаки. В случае гибели обоих лайнеров - эти датчики сбоили и вызывали некоректную работу MCAS. Из-за чего самолеты просто уходили носом в землю.

Опасайся больше новинок
На них больше шанса опасных косяков
Это в отношении всего
И если не блогер с распаковочками
Лучше не быть «первый нах»
Потом все устраняется и забывается)

Ок и что ты знаешь сколько проблем было в 777 или дрим лайнере 787 ,по-моему их ещё всех не устранили поэтому самолёт все ещё идёт небольшими сериями конечно все новое внедряется постепенно , и лично я спокойнее себя чувствую в старом добром 737 или 767

Говно вопрос. бывает технические проблемы. Боинги до сих пор производят надежную технику. Просто самой компании доверия нет. А скандал с МАХ 8 - это впервую очередь проёб самой компании. Они стремились опередить арбусов, поэтому преподнесли МАХ 8 как чуть-чуть более крутой МАХ 7, и пилотам не понадобится переквалификация. Именно так и протокнули продажи. После МАХ 8 Боингам устраивают переквалификацию за каждый пипс.

В авиации все очень строго и дорого это такая отрасль, именно поэтому это самый безопасный транспорт из всех что мы имеем в наше время

Ну да, все так. Именно поэтому для всех и был такой шок, что сами боинги так пролюбились. Теперь вернемся к сушке - что с ней не так? Я особых нареканий не слышал, но я за её историей и не следил

Почитай про Конкорд и сколько денег пропало из-за одной аварии и ним

Какой именно?

Ну тут наверно предвзятость скепсис ко всему произведенному в снг
Что тут возможны проебы не только в разработке новых идей а и халатность сборки

Ну писали что всегда ломается запчастей нет, пол парка стоит в ангарах, силой заставляют на них летать, сертификаций нет + падали пару раз, и аварии были

Всмысле он только один был сверхзвуковой британо французкий

Самолет-то да, у него было много проблем. Но разве там всего одна катастрофа с ним была?

А откуда им СЕЙЧАС взять детали? Уже собранные разбирают как могут. Мне вот другое стало интересно - сушка вроде как региональный летун. Как он до нас долетит?