Позвольте свои 'пять копеек' по вождению. Я много где ездил по работе и не 'пару дней' в качестве туриста. По моим наблюдениям стиль зависит от менталитета, рамок, которые устанавливает государство, и во многом от организации движения. 1. Германия - абсолютный топ. Водители очень аккуратны, при этом не тупят. На магистралях скорость почти не регламентируется, при этом ЧЕМ ТЫ МЕДЛЕННЕЕ, ТЕМ ПРАВЕЕ. На подъёмах появляется +1 полоса для тихоходов. Справа никто не опережает. 2. Большая часть Европы. Народ по магистралем едет чуть лучше чем сейчас в РФ, но не всегда. В основном не опережают справа, уходят с левой полосы. Полиция в чем-то хуже, чем в РФ, в чем-то - лучше. В городах примерно как в РФ, но светофоры мне у них меньше нравятся) 3. Сербия, Абхазия, Индия, Неаполь и иже с ними. Тихий ужас! Светофоры, рядность поворотники? Не слышали там)). В Питере имхо водят пока бодрее и борзее чем в МСК исключительно по причине гораздо меньшего количества камер. Менталитет и культура тут совсем не причём: люди одни:) Грузия
Афины в 3 категорию тоже 😁
Подтверждаю. В Мск внезапно адекватнее стали водить😁 а в Питере анархия))
Я когда сюда ехала на мкаде и цкаде ругалась на тормозов😁 питерским стилем проехала😁😁😁
Между 2й и 3й) Ездил на Родосе - там 2я. В Афинах только пешком. Но в целом хочу сказать, что даже в 3й категории можно ездить без особых нервов. В Индии, например, и без понимания 'помехи слева' (у них левосторонне движение), в провинции на перекрёстках вполне себе прекрасно разъезжаются, сильно снизив скорость. Анархия - мать порядка в какой-то степени))) Надо просто понять местную систему, мы её всё равно не изменим, в отличие от своей
Вот сегодня ночью очередной гонщик на Поло на Московском проспекте, на 150 км/ч убился. В Тбилиси это невероятный сценарий.
Это проблема большой прямой широкой дороги. Будь она в Тбилиси, были бы и такие кейсы. Дорога + организация + менталитет = вид дтп. Мы разные, поэтому и дтп разные
Тут больше полиции на дорогах и на вызов 112 реагируют сразу. А как у нас вы сами знаете- реорганизация... Об этом товарище сообщали службам на подлете к Московским воротам.
Да это понятно. Но посмотрите на Карл Маркс Алею в Берлине на гугл панарамах. Она строилась после войны также как Московский в СПБ, можно сказать по одному проекту. Там сейчас из-за организации движения такие полёты маловероятны. Просто посмотрите !
Я там была)
Знаете в чём разница? На московском проспекте нет камер так как там летают кортежи. Ну а для "летунов" камеры ничего не решают, после таких ДТП обычно всплывает минимум 20-30 нарушений скоростного режима за год с камер. Их ведь никто не наказывает.
В Тбилиси можно по набережным "вваливать"😁 но возмездие неизбежно в виде бальной системы.
Дело не в камерах. В Берлине их почти нет. Дело в ширине ряда. На Московском он в полтора раза больше, чем на Алее Карла Маркса. Что позволяет питерским лётчикам гонять и маневрировать. А в Берлине ты едешь потихоньку и следишь как бы соседа не ушатать. В России очень многие дороги шириной полос не соответствуют устонавливаемым на них ограничениям. Психологически тяжело ехать по прямой в ряду как на автобане со скоростью 60. Ряд 4 метра, дорога прямая, а впереди - зебра! Но не нормально же
Ага я жила на Московском, а потом на Парашютной) там прям надо контролировать себя😁
Но в Грузии есть ещё одно неоспоримое превосходство - тут нет агрессии в её прямом проявлении, вас не зальют из балончика, не выскочат с битой (топором, монтировкой, обрезком трубы или травматом) посигналят, обматерят и поедут дальше через 2 секунды.
Тоже на московской живу, был бы такой же длинный проспект без камер и гаишников, тут бы летали жёстче , к сожалению
А так, там только у мака стоят, в сторону центра большая редкость их увидеть
Это уже менталитет. Не общий уровень, а его крайности. В большие города съезжаются не только хорошие люди))
Раньше же стояли и в "будках" сидели, ещё скрытое патрулирование с "феном" из-за угла😁, ппс уво и ваи были на дорогах и каждый мог "нахлобучить", у меня стаж вождения больше 20-ти лет, мы же гоняли на дамбе строящейся и на Пулковке, на дорогах только отбитые, а сейчас "мамкины" гонщики везде😁
Город растёт - 'мамкины гонщики' съезжаются. Пока они жили в условном Липецке, их было не так видно. Типа средний человек до работы в Липецке едет 3 км и гонщик 3 км. Плюс в Липецке особо негде гонять. А в Питере Вам до работы условно 15, и гонщику 15. По условному Московскому и Воздухоплавотельной (кои совсем не магистрали, а сделаны как магистрали). Плюс камер почти нет. Вот Вам демография + неплохое качество дорог + хреновая организация движения