Подскажите, есть мысль купить мопед на Пхукете чтобы не арендовать. Мы будем 6 месяцев там, может быть дольше. Посчитал - Форза в месяц стоит 7тыс, а если купить 60-70. Окупаемость 10 месяцев. Два вопроса
1. Есть ли смысл? Сложно ли потом продать, слышал что надо какие-то налоги ещё платить
2. Что нужно для покупки? Из документов фарангу. Таиланд
К этой стоимости ещё приплюсовать страховку нужно. Я ничего не знаю по этой теме, тоже послушаю
Ооо.. вот она сила сообщества. Этого я не знал. Сколько она может стоить? Надо понять всю математику этой затеи
Тоже думаю покупать, но вообще понятия не имею, как это сделать. Пока права не получу, не буду думать об этом
Вы точно хорошо вопрос о цене покупки изучили? 60-70 это какого года выпуска будет? в теории так и есть, у кого деньги есть - покупают потом продают
Вопрос покупки с вашей помощью и изучаю. Вопрос цены - на Фейсбук маркетплейсе такой ценник. Мне нужна старая Форза, а не новое поколение. Мне нужно длинное седло
Если на Пхукете - напишите в лс, дам человека с чьей помощью купить можно надёжно, с тех.экспертизой и тп. А вообще для прокатов байки на аукционах в БКК покупают
Если просто поробо обязательная , то недорого )А если первого класса то дорогая страховка ,но байки мало где страхуют первым классом.
Спасибо за ответ. А какая процедура покупки? Какие документы надо от меня как от фаранга? Обязателен ли резидент сертификат?
Паспорт и сертификат резидента (обязательно ),если продавец фаранг (то ему тоже нужен сертификат резидента )
Сделка проводится где-то в официальном гос учреждении? Есть какие-то пошлины за сделку и налог ежегодный?
Налог обязательно и страховка поробо тоже , так же ТО обязательное. Сделка где угодно проводится ,оформление в DLT можно без продавца ,но с всеми документами от него.Образцы форм для продажи и оформления можно взять в DLT.
DLT - это что-то на подобии мрео или ГАИ? Какой порядок цифр по налогу? Вопрос цифр, я для себя хочу понять и посчитать, стоит ли с этим заморачиваться? Спасибо за детальное разъяснение! Респектую
Налог зависит от объема)Не могу вам сказать сколько за форзу и форзы тоже разные.На 6 месяцев если вы тут ,то покупкой вообще не стоит заморачиваться.
Старый байк не обязательно оформлять на своё имя. Это дороже и продавать потом сложнее, лишний визит в ГАИ, плюс ещё нюансы. Берёте зелёную книжку у продавца, копию айди с подписью, договор продажи. С этими документами можно ездить типа как по доверенности. Переоформлять на себя имеет смысл либо новый, либо дорогой мопед
Спасибо. А продавать его потом как? Договор продажи - это оформляется где-то у нотариуса?
Нет, просто от руки. Либо в длт можно форму взять. Продавать также через фб. По собственному опыту могу сказать, хороший мопед по адекватной цене продается в течении нескольких часов. Если объявление висит неделю и больше это повод задуматься. Быстро покупают в основном перекупщики для перепродажи, а они не всегда хотят связываться с мопедами иностранцев, его надо с учёта снимать и ставить. А мопед от тайца по доверенности они так же по доверенности и продают.
Это плохой путь )Особенно если продавец уже уехал за пределы Таиланда или умер )Нужны его подписи на дкп его паспорт /айди в случае если иностранец продавец то сертификат резидента
Тут Мария отчасти права, могут быть проблемы если владелец умер например. Но об этих проблемах узнает только тот, кто придет в длт снимать мопед с учёта. На дорогах это не проверяется. Как вы можете видеть по объявлениям в фб, 90 процентов продают без переоформления
А при перепродаже получается владелец не нужен у кого я купил? Я так же по этой бумажке купли-продажи передаю его дальше?
Вы плохо знаете рынок )Тайцы как раз стараются переоформить ,потому что в случае аварии у хозяина мопеда тоже возникают проблемы ))А зачем это нужно .Договор дкп все оформляют,а дальше это желания покупателя иметь проблемы или нет.
Нужен конечно )
Я не знаю рынка как выясняется. Мария знает, сейчас вам все расскажет)) Переоформить спокойнее, но геморройнее и дороже. Решение за вами