Ещё как вариант, когда знаешь,что аккумулятор уже сильно разряжен, заводи машину и смотри напряжение на нем. Чтобы проверить,что генератор выдает нужный ток. Если падения напряжения нет, должно быть не ниже 13.6В. То ток выдает, значит проблема с аккумулятором. Австрия

Если напряжение выше 13,6В?

На зарядке или в холостую?)

Не ниже

Ну я пока не мерял, нечем)

В холостую ничего не покажет,нагрузка нужна

На Акуме напряжение видно всегда и нагрузка есть всегда (если заведена) - Свечки, электроника

Блин чувак, спасибо, наверное потому что это батарея?
Но батарейка имеет свойство разряжаться, когда батарейка перезаряжается она создаёт нагрузку для генератора, если генератор не выдает ток,который нужен нагрузке для зарядки,то упадет напряжение на аккумуляторе при заведённом генераторе. Это говорит,что с генератором что-то не то, если подключен аккумулятор не от БелАза

Напряжение вырастет - напряжение чисто аккума - 12В, зарядка идет на 14-15. Потому если Гена робит и акум заряжается на клемах будет больше. Жаль, датчики зарядки есть только на спорт корчах теперь только. Там оч хорошо видны скачки

В этом и дело, если генератор работает в нормальном режиме и все обеспечивает как надо. Я говорю о том,как изолировать проблемы. Те нет ли проблмеы с генератором, как это сделать описал выше

А, ну тогда да - если гена всё, зарядки не будет или будет на уровне 13-13.5

Типа заряжает, но плохо?) Если бы вообще не заряжал - то аккум бы тупо сел быстро?

Да. Те он с проблемами,но не сдох

Даб тупо встал бы. Свечки греть нечем